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原标题：寰球上推力最大的液体火箭发动机，推力达740吨丰田皇冠新车价格，不是好意思国而是？就当今说来，火箭发动机期间水平最高的可能是俄罗斯而不是好意思国，俄罗斯的rd170发动机每台的大地推力就达740吨，是当今寰球上推力最大的液体火箭发动机。一台发动机就确实高出于中国长征系列摄取的火箭发动机如YF-20B的十台以上，而且比冲更高rd170不错重叠使用。苏联在80年代中期傍边终于攻克了花重金的富氧废弃和废气补燃期间，特等是惰性合金的研制，效果便是有史以来负责装备火箭的最大推力发动机——RD-170/171，RD-170/171不错称之为划时期的超等发动机，其不仅达到了7500KN的真空推力（跨越土星5号的F-1），而且驾驭了富氧废弃和废气补燃期间，大大提高了比冲，换句话来说，RD-170/171看似不比F-1推力大些许，然而服从高的多，通常的燃料不错飞的远的多。（F-1的真空比冲为264.72s，RD-170/171达到惊东谈主的338s）

天然了，RD-170/171并不是莫得短处的，其一个发动机摄取了四个安适的废弃室，不仅提高了分量，而且提高了结构的复杂经过。不外恢恢有余，RD-170/171委果是火箭发动机的，凭借着极高的性能鄙薄一切地点。由于好意思国一直莫得攻克煤油火箭发动机的补燃期间和富氧废弃期间，而而后专攻固推，是以煤油火箭发动机基本落下了，而苏联的解体提供了一个机会，使好意思国简略一窥深重的RD-170/171背后的私密，了解苏联是怎样攻克干系期间的。关于苏联和那时的火箭发动机期间而言，依然使用多年的四氧化二氮+片二甲金天然锻真金不怕火可靠，然而其比冲太低根底不适配合为超大推力的火箭发动机燃料使用；液氢液氧天然比冲很高，是前者的近二倍，然而以那时的期间来讲，航天科研东谈主员还无法惩办氢氧搀杂废弃时的”易爆炸“秉性，天然半个世纪后的今天，东谈主类在氢氧液体火箭发动机限度依然存在很大的期间不及。而且氢氧的提纯老本相称高，如若广阔量用在往日的星际争霸中的话也不利于航天老本限度，毕竟那时的期间下液氢和液氧的提纯不仅老本高，而且索要速率也相比慢。

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是以在好意思国当先研制出用于载东谈主登月的土星五号超重型运输火箭后，土星五号使用的F-1液氧煤油火箭发动机高达680吨的海平面推力不仅深深摇荡了苏联的高层，更是给了苏联浩大的玷污，毕竟苏联在液氧煤油火箭发动机限度通常深耕多年，然而苏联那时简略量产的液氧煤油火箭发动机最大推力不到200吨，是以苏联高层驱动了液氧煤油火箭发动机的”突击责任“。同期期好意思国的F-1液氧煤油火箭发动机天然海平面推力高达680吨，然而其自身依然存在好多不及，比如其摄取了结构最浅易的燃气发生器轮回神气，使得土星五号的运输力并不高（浅易来说便是轮回方式太保守，疏导路程油耗太大）。而且跟着火箭发动机推力和废弃室内压力的教诲后，单元时期内浪掷的燃料量也在不断教诲，最终形成密度较大的煤油很容易在废弃室内壁产生结焦问题，继损坏发动机喷管、以致爆炸形成火箭辐射失败。是以好意思国天然研制了推力达到680吨的F-1火箭发动机，而且撑合手其完成了屡次阿波罗登月讨论，然而关于好意思国而言，F-1火箭发动机天然推力很大，然而好意思国我方也莫得惩办煤油结焦的问题，好在其摄取的燃气发生器轮回神气下比冲较低、废弃室内压力也较低，而且借助单元时期内燃料浪掷量更大的上风，不错驾驭燃料管谈内更快的流速惩办煤油极易结焦的问题。

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那么关于苏联而言，要思研制出媲好意思国推力更大的火箭发动机，只可走液氧煤油这一条路，而要思研制出推力媲好意思国更大的液氧煤油火箭发动机，就得攻克煤油容易结焦和摄取轮回服从更高的轮回方式，煤油容易结焦的问题最根底的原因在于煤油内的含硫量过高，煤油索要自众多的石油，含硫量的上下根底没见识通事后期的提纯期间来惩办，是以这亦然F-1火箭发动机推力天然很大，然而好意思国在终了阿波罗登月讨论后就全面遗弃液氧煤油期间，转而比冲更高的氢氧火箭发动机原因地点。然而关于苏联而言，其境内里海边的油田蓝本便是苏联进犯的产油地区，而且西亚地区的碱性地质要求使得这个地区坐褥的原油具有热值高、杂质少的优点，最进犯的特色是含硫量极低，比如环球大部分地区的石油原油中的含硫量基本在50PPM傍边，而里海周围坐褥的原油的含硫量只须20PPM傍边，更低的含硫量关于苏联而言，就依然从根底上惩办了跟着火箭推力教诲后废弃室内壁容易结焦的问题。

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好意思国液氧煤油发动机的研制水平逾期俄罗斯，俄和RD-180火箭发动机老本较低，性价比高，因此好意思国舍弃自行研制液氧煤油发动机，改为入口俄罗斯火箭发动机。中国也和俄罗斯谈过购买RD-180火箭发动机，然而俄罗斯牵记中国，自己便是航天大国，学习消化期间才调太强，把期间给中国，中国很快就造出来。是以俄罗斯拒却了向中国出售火箭发动机。