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VFA-195 “水坝爆破者”（Dambusters）中队的F/A-18E“超等大黄蜂”战斗机

在波斯湾构兵的第一天，四架F/A-18C战斗机从好意思国舟师航母“萨拉托加”号（USS Saratoga）上腾飞，赶赴轰炸伊拉克西南部的一个机场。这些F/A-18战斗机全副武装，每架都佩带了四枚MK84型2000磅（约900公斤）炸弹，两枚AIM-7“麻雀”和两枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，以及一个机身中线副油箱。当VFA-81（Sunliners，太阳班机）中队的“大黄蜂”围聚时，一架E-2“鹰眼”空中界限机用口令请示“大黄蜂”的遨游员：两架伊拉克的米格-21战斗机正在空中寻猎。

米格战斗机转向禁绝“大黄蜂”机群，并以1.2马赫的速率接近好意思军战斗机。当两架“大黄蜂”转向隔离敌机以保捏距离时，而另两架由舟师少校马克一生·福克斯和他的僚机尼克·蒙平定奥中尉驾驶的“大黄蜂”则向敌东说念主冲去。福克斯迅速锁定了一架敌机，同期辐照了一枚“麻雀”和一枚“响尾蛇”导弹，而蒙平定奥则向另一架敌机辐照了一枚“响尾蛇”导弹。只在刹那间，这两架伊拉克战斗机都被击毁了。从来源E-2空中界限机发出告诫到击落伊拉克战斗机，仅用了40秒。

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伊拉克的苏制米格-21战斗机

这两架伊拉克的米格战斗机是F/A-18“大黄蜂”/“超等大黄蜂”战斗机在其几十年的入伍活命中惟一的一次空战到手——这并不奇怪，因为频年来与好意思国发生冲破的敌手都坚苦挑战好意思国的空中力量。尽管如斯，这种快速到手的神情充分展示了F/A-18的性能和之是以要研制它的原因。天然，“大黄蜂”并不老是舟师的第一聘请，然则它们照旧成为数十年来的首选机型。

对于“大黄蜂”的第一件事是F/A-18这个型号名中的“F/A”，这意味着该型飞机被想象成了战斗/挫折机。该机是舟师试图以一型能推行统共任务的多任务飞机来取代多型单一任务飞机而作出的辛苦。然则，这一改变流程其实相当漫长。

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试飞中的YF-17查验机，垂尾上的德莱顿遨游议论中心是好意思国宇航局(NASA)主要的航空遨游议论机构

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二战时期的舰载战斗机，举例格鲁曼公司的F6F“地狱猫”和沃特公司的F4U“海盗”，都不错佩带和其时的俯冲轰炸机不异多的炸弹，奏效地将战斗机和挫折机的性能贯串到归拢架飞机上。然则，早期喷气飞机过低的推力/分量比却迫使好意思国军方走上了一条违反的说念路，以致20世纪50-60年代的舰载机时时是专门研制的战斗机或挫折机。

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越战时期传闻的F-4“鬼魅”战斗机充分展示了战斗/挫折机的后劲。即便如斯，舟师对空中上风和保卫其航母不受敌机挫折的暖热使其在1969年订购了格鲁曼公司的F-14“雄猫”战斗机。“雄猫”诚然是一种好飞机，但亦然一种私密的飞机。因此，国防部指挥舟师从空军轻型战斗机策划的竞争决议中进行聘请，以研发出更低廉的替换机型。

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好意思国舟师陆战队的F/A-18A “大黄蜂”战斗机

舟师需要在通用能源公司的单发YF-16战斗机和诺斯罗普公司的双发YF-17战斗机之间作出聘请。前者将行为F-16“战隼”不息在空军中入伍。干系词，舟师更心爱双发战斗机。在诺斯罗普公司与麦说念公司合营后，这两家国防公司连结为舟师提供了经过多量再行想象的YF-17新式号，它将被定名为：F-18战斗机。

原策划该机将分娩三种型号：以单座的F-18取代F-4战斗机；另以单座的A-18替换A-7“海盗”挫折机；还有双座的TF-18训诲机，该型机也不错行为战斗机使用。然则，诺斯罗普和麦说念公司最终将两种单座机型合并为F/A-18A一种型号，然后将双座训诲型改为F/A-18B战斗机。

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皇家澳大利亚空军的F/A-18A “大黄蜂”战斗机编队遨游

由于该机向外歪斜的垂直尾翼使这架新飞机看起来照实像YF-17战斗机，然则关节的改换想象使这架飞机为进入舟师入伍作念好了准备。机身和起落架得到了强化，以适应航空母舰的起降条目，并加多了拦阻钩和机翼折叠机构。F/A-18的梯形机翼前缘带有20°后掠角而机翼后缘奏凯无后掠角。座舱两侧的前缘翼根蔓延段(LEX，即：边条翼)与后来的机翼形影相随，使飞机在大攻角遨游中仍然不错保捏清雅的操控。

为了称心舟师的航程条目，制造商加多了更多的机身里面载油量，并搭载了通用电气公司的推力16000磅（约7260公斤）的F404-GE-400涡扇发动机，在机身两侧的边条翼下配置了半圆形的固定式进气口。这款新式战斗机装备了电传飞控系统、昂首袒露器、多功能CRT袒露屏和休斯公司最新式的AN/APG-65雷达。红外制导的“响尾蛇”导弹可挂在“大黄蜂”的翼尖挂架上，而雷达制导的“麻雀”导弹可挂在机翼下方的四个挂架中的两个上，这些挂架也不错用于挂载炸弹或副油箱。此外，机头上还装备有一门20毫米口径的M61机炮。

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正在进行空中加油的F/A-18 “大黄蜂”战斗机

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这架新式飞机被讲求定名为“大黄蜂”，于1978年11月首飞。一运行也不全然是好音书，在试飞中发现了该机的一些问题，包括起马上渡过快和腾飞滚转，这些问题必须通过修改水平尾翼来经管。同期，该机也出现了跨音速加快性能不及的情况，这个问题通过对发动机的改换得到了缓解，但未能从压根上经管。这种挫折型战斗机460英里（约740公里）的作战半径与F-4战斗机比拟险些莫得加多，而比拟A-7挫折机的作战半径反而减少了10-12%。

不外，这些错误并不及以破损舟师的订单。第一批F/A-18A战斗机进入位于埃尔托罗的舟师陆战队VMFA-314中队入伍，因其出色的打击精度和高可靠性使F/A-18立即就受到赞好意思，而且该机所需的留神时辰仅有F-14A“雄猫”和A-6E“入侵者”的一半。跟着“大黄蜂”的部署，高攻角遨游应力导致其垂直尾翼出现了金属疲惫裂纹。麦说念公司（此时已不再与诺斯罗普公司合营）特地研发了结构改装套件来经管这个问题。

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好意思国舟师“蓝天神”遨游扮演队装备的F/A-18A “大黄蜂”战斗机

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1986年，当“蓝天神”遨游扮演队聘请“大黄蜂”取代他们原本的A-4“天鹰”挫折机时，使“大黄蜂”的公众形象得到了很大的晋升。同庚，好意思国舟师航母“珊瑚海”号（USS Coral Sea）上的F/A-18战斗机对利比亚的防空系统进行了打击，这是“大黄蜂”初度参加实战任务。此次行为的奏效刺激了该机的对外售售，到1989年底，加拿大、澳大利亚、西班牙、科威特和瑞士的空军都订购了F/A-18。

对于“大黄蜂”战斗机的航程、加快性能，和将未用弹药/燃料带回航母的才调不及的问题一直广受恼恨。为了经管这些问题，并使该型飞机成为更有用的夜间和全天候的战斗机，麦说念公司在1987年推出了F/A-18C型和双座的F/A-18 D型。C/D型集成了经过升级的雷达、航电配置和AIM-120“阿姆拉姆”空空导弹、AGM-65“小牛”旷地导弹和AGM-84“鱼叉”空对舰导弹，以及“夜鹰”前视红外吊舱，这些刀兵装备大幅提高了“大黄蜂”的作战性能。而且升级后的F404-GE-402涡扇发动机使F/A-18 C/D型的静态推力加多了10%。

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F/A-18C/D “大黄蜂”战斗机双机编队

“大黄蜂”战斗机在海湾构兵技术大放异彩，获得了历史性的高战备率和精准打击才调。在构兵中只是厌世了三架，包括舟师陆战队上尉迈克尔·斯科特·斯派克尔驾驶的那架，他是这场构兵中的第一个战斗打消者。F/A-18战斗机很快就接替了A-6E挫折机的精准打击任务。该机还于20世纪90年代在波斯尼亚和科索沃上空入伍，在9·11事件之后参加了对阿富汗谋略的打击，并参与了“伊拉克摆脱”行为。终末一架F/A-18C在芬兰拼装，于2000年8月请托芬兰空军。同月，终末一架F/A-18D被请托给好意思国舟师陆战队。

2019年10月2日，安德鲁·贾拉里中尉驾驶编号为300的“大黄蜂”从弗吉尼亚海滩的奥希阿纳舟师航空站腾飞了。该机自1988年起入伍，被分派到106挫折战斗机中队（“角斗士”中队）。这是终末一架现役F/A-18C战斗机所推行的终末一次任务，记号着一个时期的杀青。虽然舟师在畴前2月就为该型战斗机举行了退役典礼，但尔后仍有些该型战斗机还在遨游。

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F/A-18C “大黄蜂”战斗机正鄙人降高度准备降落到航母的遨游船面上

在“大黄蜂”战斗机期骗太空的同期，舟师运行四处寻找其最终的替代机型。20世纪80年代用以取代A-6挫折机的策划催生了麦说念公司的A-12“复仇者”挫折机，一种隐形飞翼式挫折机，装备有先进的雷达，简略佩带精准制导刀兵。另外，舟师试图用一种舰载型F-22“猛禽”取代F-14战斗机；此时，格鲁曼公司也推出了F-14的改换型：先进打击/空中上风战斗机。

干系词，苏联却斯须垮台了。跟着好意思国的超等大国敌手分化理解，新的国防神色发现我方处于被各类抉剔的境地。本钱和工程问题导致舟师在1991年取消了A-12挫折机，并在1992年松手了我方的舰载型F-22战斗机，其时的国防部长迪克·切尼也拒却了格鲁曼公司对于改换型F-14战斗机的提出。舟师惟有一个聘请：“超等大黄蜂”。

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F/A-18E “超等大黄蜂”战斗机与F-14B “雄猫”战斗机比翼皆飞

舟师在1992年订购了单座的F/A-18E型和双座的F/A-18F型。虽然这些战斗机与原本的“大黄蜂”战斗机有好多共同的秉性，但其实它们是不同的飞机。E/F型轻便比C/D型大20%，最大腾飞分量也加多了。其机体内所能佩带的燃料多了三分之一，比拟旧式“大黄蜂”战斗机的航程也加多了（仍然不可与F-14同等看待）。而且机翼面积加多了25%，翼下加多了两个特别的挂载点，使该型战斗机的有用载荷才调得以提高。此外，更大的前缘边条提供了更好的涡升力和更好的俯仰界限秉性。

通用电气公司的F414-GE-400涡扇发动机的最大推力可达22000磅（约9980公斤），比拟之前的发动机加多了35%的推力，使F/A-18E/F型的最大遨游速率简略与“大黄蜂”1.8马赫的最大遨游速率相匹敌。“超等大黄蜂”与F/A-18C/D型分享其大部分的航空电子配置和软件，但包括AN/APG-79有源相控阵雷达在内的新式电子系统使E/F型的作战愈加有用。新式的伙伴加油系统也弥补了舟师因KA-6D和S-3B的退役而导致的加油机空缺。E/F型以致还加入了一定进程的隐身才调，其想象大大减少了机身前后的雷达反射截面积。

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四架VFA-41“黑王牌”中队的F/A-18F“超等大黄蜂”战斗机编队遨游

“超等大黄蜂”于1995年11月29日首飞，运行了为期五年的试飞策划，在此技术，麦说念公司与波音公司合并了。虽然试飞策划受到了赞颂，然则试飞也标明“超等大黄蜂”加多的航程微不及说念，而且是以阵一火性能为代价的。E/F型显著不可像“大黄蜂”那样快速爬升或生动，这是“蓝天神”遨游扮演队最近晓谕过渡到“超等大黄蜂”时所承认的事实。

尽管有这些界限，正如“超等大黄蜂”的昵称“犀牛”，照旧袒深切它的价值。该机于2001年运行入伍，2002年就在伊拉克蹂躏了地对空导弹辐照器。“犀牛”在伊拉克构兵技术还推行了近距离空中赈济、对地打击和空中加油等任务，并捏续在阿富汗上空推行战斗任务。它们参与了打击ISIS的战斗，不仅弥留该组织的据点，还提供侦查和前进空中界限。

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VFA-195 “水坝爆破者”中队的F/A-18E“超等大黄蜂”战斗机正准备从“华盛顿”号航空母舰上弹射腾飞

该机的另一种改型EA-18G“怒吼者”于2007年插足分娩，并在2009年运行入伍，取代了EA-6B“逗留者”推行电子战任务。“怒吼者”再次诠释注解了F/A-18想象的多功能性，使得多种电子战系统得以集成到归拢架挫折战斗机上。

当今“超等大黄蜂”战斗机照旧分娩了500多架，而且还有更多的该型战斗机正在分娩中。由于F-35C（舰载型连结挫折战斗机）的部署推迟了，舟师照旧订购了更多的“超等大黄蜂”，以填补旧式“大黄蜂”退役后的“战斗机空缺”。澳大利亚也照旧购买了F/A-18 F战斗机，科威特的购买策划最近得到了批准，加拿大早在2016年就晓谕将购买18架“超等大黄蜂”而不是F-35。2016年，其时确当选总统唐纳德·特朗普在推特上说他会条目波音公司为更新式的“超等大黄蜂”订价，因为F-35的本钱太高了，这引起了一派哗然。

陈晓霞是广州市国资委的一名党员志愿者，也是红棉暖心队的队长。故事会上，她分享了2014年遇到英姨夫妇的故事，这次偶遇也成为她志愿生涯中的一个关键转折点。

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F/A-18E“超等大黄蜂”战斗机正准备从“企业”号航母的遨游船面上弹射腾飞

2021年9月，波音公司向好意思国舟师请托了第一架第三批次的F/A-18 Block III “超等大黄蜂”。Block III型是“超等大黄蜂”发轫进的型号，配备了全新想象的机背保形油箱，加多了战斗机的航程和作战半径，而况不会占用刀兵挂载点；罗致了第二代红外搜索和追踪（IRST）系统，不错让战斗机在不开启雷达的情况下以被迫神情探伤、追踪和挫折敌方飞机。配备了全新的先进座舱系统，其大面积触摸屏和画中画功能，可提供高清纪律的传感器视频，改善了用户界面、优化了计谋态势袒露。机身名义罗致了隐身涂层和吸波材料，以改善雷达反射截面积，晋升了该机的隐身性能。此外，整机的使用寿命将从6000小时延长到10000小时，且更容易留神。

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好意思国舟师议论购买轻便78架全新的Block III型“超等大黄蜂”，同期将其现存的550架傍边的“超等大黄蜂”升级成Block III型。本年2月23日，波音航空公司晓谕将在2025年底关闭F/A-18“超等大黄蜂”战斗机的分娩线，“大黄蜂”时期杀青了。不错说，F/A-18是一款宏大的战斗机，因为历史和环境的需要将它塑形成这么的构兵机器。该机也许并不老是最受接待的聘请，但它照旧成为险些统共任务的首选装备。

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PC游戏中的F/A-18 Block III “超等大黄蜂”战斗机亚洲体育博彩平台，翼下的复合挂架挂满了英国研制的硫磺石旷地导弹

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