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VFA-195 “水坝爆破者”（Dambusters）中队的F/A-18E“超等大黄蜂”接触机

在波斯湾干戈的第一天，四架F/A-18C接触机从好意思国舟师航母“萨拉托加”号（USS Saratoga）上升空，前去轰炸伊拉克西南部的一个机场。这些F/A-18接触机全副武装，每架都捎带了四枚MK84型2000磅（约900公斤）炸弹，两枚AIM-7“麻雀”和两枚AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，以及一个机身中线副油箱。当VFA-81（Sunliners，太阳班机）中队的“大黄蜂”集合时，一架E-2“鹰眼”空中限制机用口令教唆“大黄蜂”的漂泊员：两架伊拉克的米格-21接触机正在空中寻猎。

米格接触机转向阻挠“大黄蜂”机群，并以1.2马赫的速率接近好意思军接触机。当两架“大黄蜂”转向隔离敌机以保执距离时，而另两架由舟师少校马克一生·福克斯和他的僚机尼克·蒙吉祥奥中尉驾驶的“大黄蜂”则向敌东谈主冲去。福克斯迅速锁定了一架敌机，同期辐射了一枚“麻雀”和一枚“响尾蛇”导弹，而蒙吉祥奥则向另一架敌机辐射了一枚“响尾蛇”导弹。只在刹那间，这两架伊拉克接触机都被击毁了。从起初E-2空中限制机发出警戒到击落伊拉克接触机，仅用了40秒。

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伊拉克的苏制米格-21接触机

这两架伊拉克的米格接触机是F/A-18“大黄蜂”/“超等大黄蜂”接触机在其几十年的入伍生存中唯独的一次空慑服利——这并不奇怪，因为连年来与好意思国发生打破的敌手都穷乏挑战好意思国的空中力量。尽管如斯，这种快速顺利的风景充分展示了F/A-18的性能和之是以要研制它的原因。天然，“大黄蜂”并不老是舟师的第一取舍，关联词它们仍是成为数十年来的首选机型。

对于“大黄蜂”的第一件事是F/A-18这个型号名中的“F/A”，这意味着该型飞机被联想成了接触/袭击机。该机是舟师试图以一型能推行整个任务的多任务飞机来取代多型单一任务飞机而作出的致力于。关联词，这一转换流程其实荒谬漫长。

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试飞中的YF-17磨真金不怕火机，垂尾上的德莱顿漂泊盘考取心是好意思国宇航局(NASA)主要的航空漂泊盘考机构

二战时期的舰载接触机，举例格鲁曼公司的F6F“地狱猫”和沃特公司的F4U“海盗”，都不错捎带和其时的俯冲轰炸机不异多的炸弹，顺利地将接触机和袭击机的性能伙同到统一架飞机上。关联词，早期喷气飞机过低的推力/分量比却迫使好意思国军方走上了一条违抗的谈路，以致20世纪50-60年代的舰载机时常是专门研制的接触机或袭击机。

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越战时期外传的F-4“鬼魅”接触机充分展示了接触/袭击机的后劲。即便如斯，舟师对空中上风和保卫其航母不受敌机袭击的暖和使其在1969年订购了格鲁曼公司的F-14“雄猫”接触机。“雄猫”诚然是一种好飞机，但亦然一种腾贵的飞机。因此，国防部招引舟师从空军轻型接触机策动的竞争决策中进行取舍，以研发出更低廉的替换机型。

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好意思国舟师陆战队的F/A-18A “大黄蜂”接触机

舟师需要在通用能源公司的单发YF-16接触机和诺斯罗普公司的双发YF-17接触机之间作出取舍。前者将行为F-16“战隼”链接在空军中入伍。干系词，舟师更可爱双发接触机。在诺斯罗普公司与麦谈公司配合后，这两家国防公司赈济为舟师提供了经过无数再行联想的YF-17新式号，它将被定名为：F-18接触机。

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原策动该机将分娩三种型号：以单座的F-18取代F-4接触机；另以单座的A-18替换A-7“海盗”袭击机；还有双座的TF-18教训机，该型机也不错行为接触机使用。关联词，诺斯罗普和麦谈公司最终将两种单座机型合并为F/A-18A一种型号，然后将双座教训型改为F/A-18B接触机。

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皇家澳大利亚空军的F/A-18A “大黄蜂”接触机编队漂泊

由于该机向外歪斜的垂直尾翼使这架新飞机看起来确乎像YF-17接触机，关联词要害的改造联想使这架飞机为进入舟师入伍作念好了准备。机身和起落架得到了强化，以合乎航空母舰的起降条款，并增多了扼制钩和机翼折叠机构。F/A-18的梯形机翼前缘带有20°后掠角而机翼后缘顺利无后掠角。座舱两侧的前缘翼根延迟段(LEX，即：边条翼)与后来的机翼如胶似漆，使飞机在大攻角漂泊中仍然不错保执风雅的操控。

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为卓绝志舟师的航程条款，制造商增多了更多的机身里面载油量，并搭载了通用电气公司的推力16000磅（约7260公斤）的F404-GE-400涡扇发动机，在机身两侧的边条翼下树立了半圆形的固定式进气口。这款新式接触机装备了电传飞控系统、昂首露馅器、多功能CRT露馅屏和休斯公司最新式的AN/APG-65雷达。红外制导的“响尾蛇”导弹可挂在“大黄蜂”的翼尖挂架上，而雷达制导的“麻雀”导弹可挂在机翼下方的四个挂架中的两个上，这些挂架也不错用于挂载炸弹或副油箱。此外，机头上还装备有一门20毫米口径的M61机炮。

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正在进行空中加油的F/A-18 “大黄蜂”接触机

这架新式飞机被正经定名为“大黄蜂”，于1978年11月首飞。一运转也不全然是好音讯，在试飞中发现了该机的一些问题，包括起赶快渡过快和升空滚转，这些问题必须通过修改水平尾翼来贬责。同期，该机也出现了跨音速加快性能不及的情况，这个问题通过对发动机的改造得到了缓解，但未能从压根上贬责。这种袭击型接触机460英里（约740公里）的作战半径与F-4接触机比拟果然莫得增多，而比拟A-7袭击机的作战半径反而减少了10-12%。

不外，这些污点并不及以粉饰舟师的订单。第一批F/A-18A接触机进入位于埃尔托罗的舟师陆战队VMFA-314中队入伍，因其出色的打击精度和高可靠性使F/A-18立即就受到惊奇，而且该机所需的诊治时刻仅有F-14A“雄猫”和A-6E“入侵者”的一半。跟着“大黄蜂”的部署，高攻角漂泊应力导致其垂直尾翼出现了金属疲惫裂纹。麦谈公司（此时已不再与诺斯罗普公司配合）有利研发了结构改装套件来贬责这个问题。

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好意思国舟师“蓝天神”漂泊饰演队装备的F/A-18A “大黄蜂”接触机

1986年，当“蓝天神”漂泊饰演队取舍“大黄蜂”取代他们正本的A-4“天鹰”袭击机时，使“大黄蜂”的公众形象得到了很大的升迁。同庚，好意思国舟师航母“珊瑚海”号（USS Coral Sea）上的F/A-18接触机对利比亚的防空系统进行了打击，这是“大黄蜂”初度参加实战任务。此次行为的顺利刺激了该机的对外售售，到1989年底，加拿大、澳大利亚、西班牙、科威特和瑞士的空军都订购了F/A-18。

例如，如果需要进行高温环境下的粘接，那么应选择能够耐高温的塑料胶水；如果需要在水中使用，那么应选择具有耐水性的塑料胶水。根据实际应用需求，选择符合要求的塑料胶水，可以有效提高粘接效果的持久性和稳定性。

对于“大黄蜂”接触机的航程、加快性能，和将未用弹药/燃料带回航母的才调不及的问题一直广受衔恨。为了贬责这些问题，并使该型飞机成为更有用的夜间和全天候的接触机，麦谈公司在1987年推出了F/A-18C型和双座的F/A-18 D型。C/D型集成了经过升级的雷达、航电缔造和AIM-120“阿姆拉姆”空空导弹、AGM-65“小牛”旷地导弹和AGM-84“鱼叉”空对舰导弹，以及“夜鹰”前视红外吊舱，这些火器装备大幅提高了“大黄蜂”的作战性能。而且升级后的F404-GE-402涡扇发动机使F/A-18 C/D型的静态推力增多了10%。

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F/A-18C/D “大黄蜂”接触机双机编队

“大黄蜂”接触机在海湾干戈技艺大放异彩，赢得了历史性的高战备率和精准打击才调。在干戈中只是失掉了三架，包括舟师陆战队上尉迈克尔·斯科特·斯派克尔驾驶的那架，他是这场干戈中的第一个接触阵一火者。F/A-18接触机很快就接替了A-6E袭击机的精准打击任务。该机还于20世纪90年代在波斯尼亚和科索沃上空入伍，在9·11事件之后参加了对阿富汗见地的打击，并参与了“伊拉克目田”行为。临了一架F/A-18C在芬兰拼装，于2000年8月托付芬兰空军。同月，临了一架F/A-18D被托付给好意思国舟师陆战队。

2019年10月2日，安德鲁·贾拉里中尉驾驶编号为300的“大黄蜂”从弗吉尼亚海滩的奥希阿纳舟师航空站升空了。该机自1988年起入伍，被分拨到106袭击接触机中队（“角斗士”中队）。这是临了一架现役F/A-18C接触机所推行的临了一次任务，标识着一个期间的已毕。虽然舟师在昔时2月就为该型接触机举行了退役庆典，但而后仍有些该型接触机还在漂泊。

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F/A-18C “大黄蜂”接触机正鄙人降高度准备降落到航母的漂泊船面上

在“大黄蜂”接触放纵欺太空的同期，舟师运转四处寻找其最终的替代机型。20世纪80年代用以取代A-6袭击机的策动催生了麦谈公司的A-12“复仇者”袭击机，一种隐形飞翼式袭击机，装备有先进的雷达，好像捎带精准制导火器。另外，舟师试图用一种舰载型F-22“猛禽”取代F-14接触机；此时，格鲁曼公司也推出了F-14的改造型：先进打击/空中上风接触机。

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干系词，苏联却一刹垮台了。跟着好意思国的超等大国敌手土崩剖析，新的国防神志发现我方处于被各式抉剔的境地。资本和工程问题导致舟师在1991年取消了A-12袭击机，并在1992年湮灭了我方的舰载型F-22接触机，其时的国防部长迪克·切尼也阻隔了格鲁曼公司对于改造型F-14接触机的冷漠。舟师唯有一个取舍：“超等大黄蜂”。

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F/A-18E “超等大黄蜂”接触机与F-14B “雄猫”接触机比翼皆飞

舟师在1992年订购了单座的F/A-18E型和双座的F/A-18F型。虽然这些接触机与正本的“大黄蜂”接触机有好多共同的特色，但其实它们是不同的飞机。E/F型大要比C/D型大20%，最大升空分量也增多了。其机体内所能捎带的燃料多了三分之一，比拟旧式“大黄蜂”接触机的航程也增多了（仍然不成与F-14不分皁白）。而且机翼面积增多了25%，翼下增多了两个迥殊的挂载点，使该型接触机的有用载荷才调得以提高。此外，更大的前缘边条提供了更好的涡升力和更好的俯仰限制性情。

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通用电气公司的F414-GE-400涡扇发动机的最大推力可达22000磅（约9980公斤），比拟之前的发动机增多了35%的推力，使F/A-18E/F型的最大漂泊速率好像与“大黄蜂”1.8马赫的最大漂泊速率相匹敌。“超等大黄蜂”与F/A-18C/D型分享其大部分的航空电子缔造和软件，但包括AN/APG-79有源相控阵雷达在内的新式电子系统使E/F型的作战愈加有用。新式的伙伴加油系统也弥补了舟师因KA-6D和S-3B的退役而导致的加油机空缺。E/F型致使还加入了一定进程的隐身才调，其联想大大减少了机身前后的雷达反射截面积。

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四架VFA-41“黑王牌”中队的F/A-18F“超等大黄蜂”接触机编队漂泊

“超等大黄蜂”于1995年11月29日首飞，运转了为期五年的试飞策动，在此技艺，麦谈公司与波音公司合并了。虽然试飞策动受到了赞好意思，关联词试飞也标明“超等大黄蜂”增多的航程微不及谈，而且是以放弃性能为代价的。E/F型彰着不成像“大黄蜂”那样快速爬升或活泼，这是“蓝天神”漂泊饰演队最近书记过渡到“超等大黄蜂”时所承认的事实。

尽管有这些松手，正如“超等大黄蜂”的昵称“犀牛”，仍是露馅出它的价值。该机于2001年运转入伍，2002年就在伊拉克摧折了地对空导弹辐射器。“犀牛”在伊拉克干戈技艺还推行了近距离空中支援、对地打击和空中加油等任务，并执续在阿富汗上空推行接触任务。它们参与了打击ISIS的接触，不仅勤勉该组织的据点，还提供旁观和前进空中限制。

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VFA-195 “水坝爆破者”中队的F/A-18E“超等大黄蜂”接触机正准备从“华盛顿”号航空母舰上弹射升空

该机的另一种改型EA-18G“吼怒者”于2007年插足分娩，并在2009年运转入伍，取代了EA-6B“徬徨者”推行电子战任务。“吼怒者”再次确认了F/A-18联想的多功能性，使得多种电子战系统得以集成到统一架袭击接触机上。

目下“超等大黄蜂”接触机仍是分娩了500多架，而且还有更多的该型接触机正在分娩中。由于F-35C（舰载型赈济袭击接触机）的部署推迟了，舟师仍是订购了更多的“超等大黄蜂”，以填补旧式“大黄蜂”退役后的“接触机空缺”。澳大利亚也仍是购买了F/A-18 F接触机，科威特的购买策动最近得到了批准，加拿大早在2016年就书记将购买18架“超等大黄蜂”而不是F-35。2016年，其时确当选总统唐纳德·特朗普在推特上说他会条款波音公司为更新式的“超等大黄蜂”订价，因为F-35的资本太高了，这引起了一派哗然。

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F/A-18E“超等大黄蜂”接触机正准备从“企业”号航母的漂泊船面上弹射升空

2021年9月，波音公司向好意思国舟师托付了第一架第三批次的F/A-18 Block III “超等大黄蜂”。Block III型是“超等大黄蜂”最先进的型号，配备了全新联想的机背保形油箱，增多了接触机的航程和作战半径，况且不会占用火器挂载点；采选了第二代红外搜索和追踪（IRST）系统，不错让接触机在不开启雷达的情况下以被迫风景探伤、追踪和袭击敌方飞机。配备了全新的先进座舱系统，其大面积触摸屏和画中画功能，可提供高清方法的传感器视频，改善了用户界面、优化了计谋态势露馅。机身名义采选了隐身涂层和吸波材料，以改善雷达反射截面积，升迁了该机的隐身性能。此外，整机的使用寿命将从6000小时延长到10000小时，且更容易诊治。

好意思国舟师计算打算购买大要78架全新的Block III型“超等大黄蜂”，同期将其现存的550架傍边的“超等大黄蜂”升级成Block III型。本年2月23日，波音航空公司书记将在2025年底关闭F/A-18“超等大黄蜂”接触机的分娩线，“大黄蜂”期间已毕了。不错说，F/A-18是一款雄壮的接触机，因为历史和环境的需要将它塑形成这么的干戈机器。该机也许并不老是最受迎接的取舍，但它仍是成为果然整个任务的首选装备。

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PC游戏中的F/A-18 Block III “超等大黄蜂”接触机皇冠信用盘源码，翼下的复合挂架挂满了英国研制的硫磺石旷地导弹

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